首钢搬迁实现了由山到海的跨越。在临海而建的首钢京唐公司，首钢人以敢为天下先的精神，走出了一条生态工业的创新发展之路。

　　京唐公司一期工程建设日产5万吨海水淡化项目，与蛟龙号、港珠澳大桥比肩，被评为全国首批“优秀海洋工程”！结合京唐公司二期工程，科研项目建设了燃气-蒸汽联合循环发电机(CCPP)、热法和膜法海水淡化工程、浓海水综合利用工程、二氧化碳捕集工程、低品位余热回收利用工程等示范工程，构建了首例“燃-热-电-水-盐”“五效一体”梯级利用系统，开创了循环经济产业的新格局。
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　　首钢海水综合利用系统采用“水电共生”、“热膜耦合”、“水盐协同”的技术路线。“水电共生”技术是以热法海淡装置取代发电汽轮机凝汽器，开创了国内大型低温多效海水淡化直接利用汽轮机乏汽的先河。同时，所发电力用于膜法海淡装置，显著降低了海水淡化制水成本，系统整体热效率从30%提高至81.5%，余热回收率达到95.7%。
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　　首钢坚持四个自主，建成国内单体规模*大的3.5万吨/天热法海淡装置，工程国产化率达到96.01%，并研发了多点智能耦合控制系统，可根据上游发电量进行变电负荷调控运行。该装置*尝试用新型复合钢板和特种防腐涂层替代双相不锈钢板，在设备制造方面则开发了现场总成技术，大幅降低了热法海淡装置的投资成本。
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　　此外，低品位余热回收利用工程以真空相变、多级闪蒸技术为核心，取热传热系统耦合回收高炉冲渣水蕴含的低品位余热，用于场区采暖供热或供给热法海水淡化装置。采用“热膜耦合”技术路线，建成国内*日产1万吨浓盐水膜法淡化项目。它与热法海淡装置串联布置，将热法海淡外排的浓盐水作为膜法海淡的原料，有效解决了中国北方地区冬季水温低，不适宜膜法海淡装置高效运行的难题。同时进一步将浓海水的含盐量提升至7万毫克每升，作为下游盐化工的原料，有效降低了盐化工成本。
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　　在完成海淡制水的同时，按照“水盐协同”的技术路线，建设了10万吨每年浓海水资源化综合利用示范工程，开发了以“脱硬软化-二次淡化”为核心的综合利用新工艺，形成了海水钙、镁、钠、溴等有价元素梯级分离、高效利用的技术路线，进一步降低海水淡化制水成本。
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　　此外，通过捕集回收钢铁厂排放的二氧化碳，并与海水脱硬和制碱工业相结合，实现固碳减排，构建海水综合利用的循环经济产业链。
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　　原标题：“绿色低碳”的海水淡化与浓盐水综合利用，首钢京唐做到了！